图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
（原标题：自动驾驶精英，正疯狂转行智能机器人）
来源 | 人形机器人场景应用联盟
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除
导语：科技大咖们为何“扎堆转行”？
特斯拉创始人马斯克曾表示，特斯拉不仅是一家汽车公司，还是一家人工智能机器人公司，而机器人才是其最终的目标。
无独有偶，小鹏汽车董事长何小鹏也提出了类似的观点，在他看来，机器人和无人驾驶汽车也是“殊途同归”。从技术上看，二者共享许多核心技术，例如视觉感知和自动控制。
无人驾驶可以被视为机器人的基本能力，车企在自动驾驶上的技术积累为机器人研发提供了直接的技术基础。同时，在应用场景上，未来的机器人不仅仅是工具，也可能成为一种新的出行方式，能够自主思考并与人类互动，将智能汽车延展到更多生活和生产场景中。
随着人形机器人和具身智能概念的热潮兴起，越来越多自动驾驶领域的技术骨干正在转向这一新兴赛道，推动着智能科技迈向下一阶段的进化。
张力-逐际动力
张力，曾任文远知行首席运营官（COO），目前是足式机器人公司逐际动力（LimX Dynamics）的联合创始人兼COO。他的职业生涯横跨无人驾驶与人形机器人领域，为推动前沿科技的商业化落地做出了重要贡献。
张力于2018年2月加入文远知行，负责公司战略运营、市场拓展、媒体关系以及无人驾驶业务在中国市场的落地合作。在任期间，他主导了L4级自动驾驶产品的快速商业化，并促成了与多家国内外主机厂的战略合作，成功实现Robotaxi和Mini Robobus等产品的规模化运营。
2023年6月，张力从文远知行离职。同年11月，他加入逐际动力，担任联合创始人兼COO，全面负责公司在全球范围内的战略规划、渠道拓展、项目实施、市场营销以及政府关系事务。
张力的加入被认为将显著加速逐际动力在通用足式机器人领域的商业闭环建设，推动其从研发到服务的全面落地。
高继扬-星海图
高继扬本科毕业于清华大学电子工程系，后赴南加州大学（USC）攻读计算机视觉博士学位。在导师Ram教授的指导下，他以仅3.5年的时间完成学业，成为USC IRIS计算机视觉实验室最快毕业的博士。
毕业后，高继扬曾在Waymo和Momenta担任重要技术职位。在Waymo，他作为高级软件工程师，参与了基于机器学习的行为预测项目，并在业界发表了著名的VectorNet模型。
在Momenta，他的研究领域从视觉感知逐步扩展至定位、规控、泊车以及自动导航（NOA）等多个产品模块。
2023年5月，高继扬创立了具身智能公司星海图（StarSeer AI），并担任CEO。公司联合创始人包括清华大学的赵行和许华哲。成立后，星海图迅速吸引了顶级投资机构的关注，并完成了多轮亿元级融资，成为具身智能领域的行业新星。
郭彦东-智平方
郭彦东本科和硕士毕业于北京邮电大学，博士毕业于美国普渡大学电子与计算机工程学院（ECE）。他在计算机视觉与智能感知领域积累了丰富经验。
2018年，他加入小鹏汽车，担任首席科学家，负责AI视觉与感知的研发。2020年，郭彦东转战OPPO，出任首席科学家，专注于智能感知和交互技术。
2023年4月，郭彦东创立智平方（Shenzhen AI Square）科技有限公司，担任创始人兼首席执行官。公司自研的多模态大模型――AI2R Brain，能够驱动Alpha Bot机器人在多样化的场景中实现高精度感知与自然交互，推动通用具身智能系统的广泛应用。
邱迪聪-雅可比机器人
邱迪聪毕业于卡内基梅隆大学（CMU）机器人专业，早年间曾参与NASA火星车研发项目，积累了扎实的科研经验和工程能力。
邱迪聪曾在多个顶尖机构担任重要职务：在ISEE AI担任高管期间，他专注于人工智能技术研发；随后，他在NASA喷气推进实验室（JPL）从事机器人技术研究，深入探索机器人在复杂环境中的应用；加入大疆创新（DJI）后，他主导了无人机技术的创新与产品开发；而在PIX Moving，他则聚焦于自动驾驶与机器人技术的结合与实践。
2023年4月，邱迪聪创立了雅可比机器人（Jacobi.ai），致力于多模态机器人AI与跨形态运动控制技术的结合。雅可比机器人旨在打破场景与形态的界限，为机器人行业开辟新的可能性。
刘方-安克创新
据报道，安克创新已组建具身机器人团队，由前小米自动驾驶量产负责人刘方担任负责人，直接向安克创新副总裁兼智新科技总裁祝芳浩汇报。
刘方是小米的早期员工，曾在MIUI团队负责生活黄页业务，后担任小米汽车自动驾驶产品技术负责人和量产负责人，积累了丰富的技术和管理经验。
目前，安克创新已在其招聘平台上发布多个与机器人相关的职位，包括本体工程师、Unity工程师、具身智能算法工程师和机器人产品经理等。这表明，安克创新正从传统业务（如充电宝和数据线）拓展至具身机器人领域，为新业务的启动积极储备人才。
Kyle Vogt- The Bot Company
Kyle Vogt是Cruise的联合创始人，曾担任公司的首席执行官、总裁和首席技术官。他于2013年10月创立了Cruise，该公司在2016年5月被通用汽车收购为子公司。
2024年5月，Kyle Vogt联合Cruise前技术顾问Luke Holoubek和前特斯拉AI技术主管Paril Jain，共同创立了机器人公司The Bot Company。
The Bot Company已完成1.5亿美元的种子轮融资，致力于开发专为家庭杂务设计的机器人，旨在通过自动化技术解放人们的时间，为日常生活带来便捷与高效。
史青帆-少年游科技
史青帆，曾任蔚来汽车解决方案部架构师，于2024年创立上海少年游科技。公开资料显示，她毕业于西安交通大学少年班，职业履历涵盖华为、百度和蔚来等多家一线科技企业。
少年游科技专注于研发全尺寸通用人形机器人，涵盖软件、硬件及算法等核心模块，力求实现整体交付。公司计划于2024年第四季度推出机器人演示版本，并于2025年第一季度实现小规模量产。
史青帆还曾透露，公司长期目标是将机器人价格降至普通家庭可负担范围，为人形机器人进入家庭铺平道路。
郭继舜-均普智能
郭继舜，曾获ACM/ICIP亚洲区金牌、日本文部科学省学者奖、海峡两岸杰出学者奖等多项荣誉。他先后在台湾清华大学、苏黎世联邦理工学院和斯坦福大学完成本硕博学业，是2017年广州市高层次引进人才。
目前，郭继舜担任均普人工智能与人形机器人研究院院长、均普智能首席科学家，专注于人工智能技术在人形机器人领域的应用。
他曾在Google X-Lab、EMC中国研究院、百度深度学习研究院、广汽研究院及均胜智能汽车技术研究院等机构从事人工智能与智能驾驶研发，在智能驾驶领域深耕多年。
他主持或参与了多项国家重点基础研究项目，并在国际顶级期刊和会议上发表论文20余篇，拥有中美发明专利40余项。郭继舜的研究不仅为均普智能在人工智能领域奠定了坚实基础，也为人形机器人技术的发展提供了重要支持。
结语
随着技术的演进，越来越多曾深耕自动驾驶领域的顶尖人才正转向具身智能的开发，这背后并非偶然。自动驾驶与人形机器人在技术上有诸多相通之处，包括视觉感知、决策算法和运动控制等核心能力。
自动驾驶的技术积累不仅为人形机器人提供了坚实的研发基础，也加速了具身智能技术的实际应用落地。这一趋势正推动两大领域交汇融合，为未来智能科技的发展开辟更广阔的空间。
